Տիգրան Մարտիրոսյանը` Եվրոպայի չեմպիոն, Անդրանիկ Կարապետյանը` բրոնզե մրցանակակիր
Թբիլիսիում շարունակվող ծանրամարտի Եվրոպայի առաջնությունում գերազանց մրցելույթ են ունեցել մինչև 77 կիլոգրամ քաշային կարգը ներկայացրած ծանրորդներ Տիգրան Մարտիրոսյանն ու Անդրանիկ Կարապետյանը: Երկամարտի մեծ ոսկու համար պայքարը ծավալվել է նրանց ու ռուսաստանցի Վիկտոր Գետցի միջև:
Առաջին` պոկում վարժությունում պարզապես հմայեց քսանամյա Անդրանիկ Կարապետյանը, ով, որոշակի հանգամանքների բերումով, մեկ տարուց ավելի մրցելույթ չէր ունեցել խոշոր ստուգատեսներում: Պատանեկան ու երիտասարդական մրցահարթակներում փայլած այս հիրավի տաղանդավոր մարզիկն անգերազանց էր բարձրացրած 164 կիլոգրամով: Սա ամրության նկատելի պաշար էր երկրորդ վարժությունից առաջ, որտեղ նա պակաս արդյունավետությամբ է մրցելույթներ ունենում: 160 կիլոգրամով Տիգրան Մարտիրոսյանը երկրորդն էր: Նույնքան ծանրություն էր սանձահարել և ռուս մարզիկը, ով անձնական քաշով գերազանցում էր մեր երկու մարզիկներին էլ:
Պայքարը շատ ավելի դրամատիկ ընթացք ստացավ հրում վարժությունում: Անդրանիկին միայն երկրորդ մոտեցումից հաջողվեց բարձրացնել 186 կգ կշռող ծանրաձողը, իսկ 193-ին մոտեցումն անհաջող եղավ: Արդյունքում ոսկու համար մնաց երկու մրցակից` Վիկտոր Գետցն ու Տիգրան Մարտիրոսյանը: Ոսկուն տիրանալու համար ռուսը գրոհեց 197 կգ կշռող ծանրաձողը, սակայն մրցավարները տեխնիկական խոտան արձանագրեցին և ստացվեց այնպես, որ Տիգրան Մարտիրոսյանի բարձրացրած 191 կիլոգրամը բավականացրեց երկամարտի ոսկին նվաճելու համար: Երկամարտում նույն 351 կիլոգրամը ֆիքսեց և Գետցը, ինչը բերեց արծաթե մեդալ: Անդրանիկ Կարապետյանը երրորդն էր երկամարտի 350 կիլոգրամով:
Եթե Անդրանիկի մեծ բրոնզե ու փոքր ոսկե մեդալի կողքին հաշվենք Տիգրան Մարտիրոսյանի մեծ ոսկե, արծաթե երկու փոքր մեդալները, այդ օրը թբիլիսյան մրցահարթակը մեր հավաքականին պարգևեց ընդհանուր թվով հինգ մեդալ: Սա հիրավի մեծ հաջողություն էր թե՛ մեր հավաքականի, թե՛ մասնավորապես աշխարհի 2010 թ., Եվրոպայի արդեն եռակի չեմպիոն Տիգրան Մարտիրոյանի համար, մանավանդ եթե նկատի ունենանք, որ վերջին տարիներին վնասվածքները լրջորեն խանգարում էին տաղանդավոր այս մարզիկին:
Շատ ուրախալի պիտի համարել նաև Անդրանիկ Կարապետյանի հաջողված նորամուտը մեծահասակների մրցահարթակ, ինչը խոսում է այս քաշային կարգում բարձրակարգ հերթափոխ ունենալու մասին:
Մարտին ՀՈՒՐԻԽԱՆՅԱՆ
Հեղինակի նյութեր
Մեկնաբանություններ
Ասում են...
-
Ասում են… Եթե չլիներ մեր չարամիտ միջամտությունը, ապա հայերի բացարձակ մեծամասնությունը, ըստ Սան Ստեֆանոյի պայմանագրի, հայտնվելու էր Ռուսաստանի պաշտպանության ներքո
-
Ասում են… Պարադիգմի կտրուկ փոփոխությունը և անցումը դեպի Եվրամիության հարթակ, մեր կարծիքով, անխուսափելիորեն կապված կլինի ՀՆԱ-ի անկման և հայկական բիզնեսին, տնտեսությանն ու Հայաստանի հասարակ քաղաքացիների կենսամակարդակին լուրջ հարվածների հետ։
-
Ասում են… Դոնալդ Թրամփի գլխավորած հանրապետական վարչակազմի ԱՄՆ-ում իշխանության վերադարձով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո միջազգային գործընթացների Վաշինգտոնի ըմբռնումը նոր հարթություն է ձեռք բերել: Հունվարի 15-ին Սենատում այս հարցի վերաբերյալ նոր պետքարտուղար Մարկո Ռուբիոն շատ խոսուն հայտարարություններ արեց։
-
Ասում են Եթե ինչ-որ մեկը սեփական պատմությունը խեղաթյուրում է թշնամու բարեհաճությանը արժանանալու համար, նա հարգանքի արժանի չէ: Թուրքիան Հայաստանի հավերժական թշնամին է, նրանք հավերժական անեծքի տակ են հայոց կոտորածը կազմակերպելու համար:
-
Ասում են… «Զանգեզուրի միջանցքը» ներկայիս տեսքով մաքուր թուրքական պրոյեկտ է: Այդ միջանցքով Ադրբեջանը ոչնչից ստանալու է տարեկան 1,5 մլրդ դոլար եկամուտ, իսկ Թուրքիայի առջև բացվելու են Կասպից ծովի դարպասները, և մուտք է գործելու Կենտրոնական Ասիա
-
Ասում են Ռուսաստանի նախագահ Պուտինը Զանգեզուրի միջանցքի մասին ոչ մի նոր բան չի ասել Ղարաբաղյան երկրորդ պատերազմից հետո, որն ավարտվել է 2020 թվականի նոյեմբերի 9-ի հայտարարությամբ։ Միևնույն ժամանակ, հայտնի չէ, թե այս հարցում Հայաստանը, Ադրբեջանը, Իրանը, Ռուսաստանն ու Թուրքիան ինչպես են «ընտելանալու» միմյանց:
-
Ասում են… Ռուսաստանի տարածքին հեռահար ճշգրիտ զենքերով հարվածներ հասցնելու հնարավորություն ՈՒկրաինայի ԶՈՒ-ն չունի, հետևաբար, եթե հայտարարվում է, որ ՈՒկրաինային թույլատրվում է նման հարվածներ հասցնել, ապա դա նշանակում է, որ ՆԱՏՕ-ն ուղիղ մտնում է կոնֆլիկտի մեջ Ռուսաստանի հետ
-
Ասում են… Վլադիմիր Պուտինի այցն Ադրբեջան պատմական իրադարձություն էր, քանի որ այն նշանավորեց Հարավային Կովկասում Ռուսաստանի գլխավոր դաշնակցի փոփոխությունը։ Ավելի քան 30 տարի Հայաստանն այդպիսի դաշնակից էր, բայց հիմա որոշել է անցնել Արևմուտքի կողմը՝ ներառյալ Ֆրանսիան, ԵՄ-ը և ԱՄՆ-ը
-
Նիկոլն արգելել է իրեն նկարել Արարատների ֆոնին Ըստ մերձնիկոլական շրջապատից տարածվող լուրերի` կապիտուլյանտ ոչնչությունը հրահանգել է իր աշխատակազմի լուսանկարիչներին և օպերատորներին իրեն չպատկերել Արարատ լեռների ֆոնին:
-
Ասում են… Մի շարք երկրներում, ցավոք, նաև Հայաստանում մեծ խանդավառություն չկար այն հարցում, որ Ռուսաստանն ինչ-որ կերպ վերահսկեր Հայաստանով լոգիստիկ ճանապարհը Նախիջեւանի և Ադրբեջանի հիմնական տարածքի միջև։ Այստեղ, նախ և առաջ, Թուրքիայի շահն է
-
Ասում են… Ես հստակ ասել եմ՝ նյութական որևէ ակնկալիք, կլինի կազմակերպություն կամ անձ, եթե ինքը ներգրավված է այս շարժմանը, չի կարող ունենալ, սկսած ինձնից, փոխարենը՝ մենք բոլորս կստանանք Հայրենիք ու Պատիվ
-
Ասում են… Հիմա մենք բավականին բարդ շրջան ենք ապրում մեր բարեկամ, եղբայրական Հայաստանի հետ հարաբերություններում։ Դա նույնիսկ ավելին է, քան եղբայրականը, քանի որ այստեղ ավելի շատ հայեր են ապրում, քան՝ բուն Հայաստանում
-
Ասում են Մարտի 8-ից առաջ Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի դեսպանատները զգուշացնում էին իրենց քաղաքացիներին զգույշ լինել Մոսկվայում՝ չասելով, թե ինչ է կատարվում
-
Ասում են… Իհարկե, Բրյուսելը շահագրգռված է Հայաստան-ՀԱՊԿ կապի թուլացմամբ, իսկ Դաշինքի պաշտոնական խոսնակները մեկ անգամ չէ, որ հանրային լավատեսություն են հայտնել ՆԱՏՕ-ի հետ մերձեցման Հայաստանի հեռանկարների վերաբերյալ
-
Ասում են…
Ափսոսում ենք, որ ՀՀ ղեկավարությունը, ըստ ամենայնի, գիտակցված որոշում է կայացրել՝ վարել ՌԴ-ի հետ հարաբերությունների հետևողական վատթարացման, Լեռնային Ղարաբաղում տեղի ունեցած ամեն ինչում Ռուսաստանին մեղադրելու գիծ։ Դա, իհարկե, հարիր չէ դաշնակցային հարաբերություններին
Տարածաշրջանային
Հայաստանը շարունակում է մնալ տարածաշրջանային տրասպորտային հաղորդակցությունների լուսանցքում
Մինչ Երևանը արդեն երրորդ տարին անընդմեջ քննարկում է Գյումրիում «չոր նավահանգստի» կառուցման նախագիծը, Թբիլիսին իրականացնում է այն՝ առանց ամպագոռգոռ հայտարարությունների:Օրերս Թբիլիսիում բացվեց «չոր նավահանգիստ»՝ լոգիստիկ տերմինալ, որը կարևոր տրանսպորտային հանգույց կդառնա տարածաշրջանի համար՝ ներառյալ Հայաստանը, Թուրքիան, Ադրբեջանը և Ղազախստանը...
